（一）收集資料，嚴(yán)格新建RTO的安全設(shè)計(jì)。

RTO供應(yīng)商根據(jù)《蓄熱燃燒法工業(yè)有機(jī)廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》（HJ1093—2020）的要求，收集的工業(yè)有機(jī)廢氣理化性質(zhì)等原始資料至少包括廢氣風(fēng)量（正常值、最大值、最小值）、廢氣溫度（正常值、最大值、最小值）、廢氣的壓力和濕度及含氧量、廢氣中VOCs組分及濃度（正常值、最大值、最小值）、廢氣中無(wú)機(jī)氣體的組分及濃度（正常值、最大值、最小值）、廢氣中顆粒物濃度、產(chǎn)生污染物設(shè)備情況及工作制度、廢氣排放方式（連續(xù)、間歇、波動(dòng)周期），對(duì)RTO主體及輔助工程同步進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)置符合HJ1093—2020要求的工藝控制相關(guān)參數(shù)和安全措施，完善主體工程及輔助工程（廢氣收集系統(tǒng)的壓力、可燃?xì)怏w檢測(cè)信號(hào)、燃料油（氣）壓力、儀表氣源壓力、電力等）之間的邏輯控制關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)程序控制。

（二）完善目前運(yùn)行的RTO程序控制、聯(lián)鎖系統(tǒng)。

將可燃?xì)怏w檢測(cè)儀分析信號(hào)、燃料油（氣）壓力信號(hào)、壓縮空氣壓力信號(hào)接入RTO的程序控制系統(tǒng)并正常投用相關(guān)邏輯，完善各程序控制閥門(mén)的程序控制的電、氣信號(hào)，并嚴(yán)格控制可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于最易爆組分或混合氣體爆炸極限下限最低值的25%，否則應(yīng)采用空氣強(qiáng)制稀釋或直接排放；調(diào)試好各參數(shù)設(shè)置，RTO應(yīng)處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

（三）企業(yè)加強(qiáng)RTO運(yùn)行維護(hù)。

編制符合企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)狀況的安全操作規(guī)程和運(yùn)行管理制度，并對(duì)員工進(jìn)行開(kāi)、停工及緊急狀態(tài)的操作進(jìn)行培訓(xùn)；建立維護(hù)檢測(cè)記錄，對(duì)接地線、跨接線、阻火器、酸（堿）處理單元、RTO的公用工程等檢查、維護(hù)；同時(shí)統(tǒng)籌生產(chǎn)過(guò)程中工作，避免各車(chē)間（工序）同時(shí)加料、同時(shí)蒸（精）餾，導(dǎo)致含有機(jī)物料的廢氣集中排放，盡量保持廢氣濃度、氣量相對(duì)穩(wěn)定；定期對(duì)各傳感器（如溫度、壓力、液位、pH計(jì)、可燃?xì)怏w檢測(cè)儀等）進(jìn)行校驗(yàn)（準(zhǔn)）,確保RTO的運(yùn)行處于程序控制狀態(tài)。

目前RTO系統(tǒng)在運(yùn)行使用過(guò)程中既有因設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料不全，導(dǎo)致設(shè)計(jì)本身存在缺陷，程序控制主要集中在RTO本體而未包含可燃?xì)怏w檢測(cè)信號(hào)；也有由于操作不當(dāng)，管理不善導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)、爆炸等安全問(wèn)題，因此，企業(yè)與RTO供應(yīng)商在設(shè)計(jì)初期應(yīng)該做好基礎(chǔ)資料的收集、確認(rèn)、利用，提高RTO本質(zhì)安全設(shè)計(jì)水平，同時(shí)，企業(yè)加強(qiáng)對(duì)RTO的操作、維護(hù)、管理，及時(shí)消除隱患，確保RTO安全運(yùn)行。